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全国天 然气管网须加快实现互联互通
发表日期:2018-02-11 文章编辑:网络 浏览次数:

 近日,天然气 供应紧张局势引起多方注意,加快天 然气基础设施建设和体制改革成为业界共识。在日前 举行的第二届能源企业高层论坛上,多位专家强调,要加快 实现全 国天然气管网互联互通。

据介绍,实现全 国天然气管网互联互通,意味着三大石油公司、省网公 司的管道与各种气源相,从而可 使城市拥有多个气源,为城市 稳定供气用气提供多重保障。

“全国天 然气管网完全互联互通后,调气能 力及灵活性会增强。就像公路铁路一样,路路连通,从一地 到另一地会有多个路径可选。”中石油 规划总院高级工程师蒲明表示,加快实现全 国天然气管网互联互通,可以增 强资源调配灵活性,有利于市场保供。

据统计,截至2017年底,全国天 然气管网总里程达6.8万公里,总输气能力约2900亿方/年,形成了 由西气东输系统、陕京系统、川气东送系统、西南管 道系统为骨架的横跨东西,纵贯南北、联通海 外的全国性供气网络。

由于天 然气管道归属不同,再加上 区域性管网不完善,管网之 间没有完全互联互通,关键时 刻难以发挥调峰保供作用。例如中 海油的深圳迭福LNG接收站,“因没有 外输管道而没有投产,而其距 离中石油西气东输二线管道只有30公里左右。”与会业内人士说。据了解,深圳迭福LNG接收站建设规模300万吨/年,若能与 西气东输二线互联互通,冬季可 为北方采暖季调峰用。

另外,目前我国LNG接收站 气化后的天然气大都就近供应,只有少 量接入大管网系统,沿海输 送干线还没有形成。蒲明表示,如果两 条管道交叉或并行,引联络线将其连通,其中一 条管道上游事故停输时,可由另 一条管道上游紧急增供,从而保 障事故管道下游用户基本用气需求,增强管 道应急保障能力。如2016年“7•20”川气东送事故,西二线 通过与之相连的联络线紧急调气注入川气东送管道,保障了 川气东送事故点下游武汉用户的用气。

此外,个别地 区还存在天然气管道重复建设现象,浪费土 地资源和资金的同时,造成管道无序竞争,对企业 运营造成不良影响。强化天 然气管网互联互通意识,有利于 企业在进行管道规划时更加科学有效。

2017年冬天,由于中 亚向我国的供气量计划内大幅减少,再加上北方“煤改气”推行致 使天然气需求量大增,全国大 部分地区供气紧张并已扩大到华中地区。为应对供气紧张形势,三大石 油公司纷纷采取互联互通等多举措保供。

2017年12月以来,三大石油公司在天津、浙江、福建、广东等 地通过各自的管道、设施进行资源互换,增加北 方取暖地区天然气供应。其中中 海油在浙江地区替换了中石化的100万立方天然气供应,以调配 更多资源支持民用燃气供应;中石油 和中海油已互通两条输送管线,串换资源量目前接近1000万立方米/天,预计未来将达到2000万立方米/天。

中国城 市燃气协会理事长助理迟国敬表示,2017年的“气荒”现象让 国家和上下游企业意识到天然气管网互联互通的必要性,对早日实现全 国天然气管网互联互通起到了很大促进作用。

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